Tập đoàn BMW đã công bố sẽ ra mắt chiếc xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) sản xuất đầu tiên vào năm 2028.
BMW đã đặt ra mục tiêu giảm ít nhất 40% lượng khí thải CO2 trên mỗi phương tiện trong suốt vòng đời – bao gồm chuỗi cung ứng, sản xuất và sử dụng sản phẩm – vào năm 2030, và chuyển đổi sang xe điện chạy bằng pin, với kế hoạch 50% doanh số bán hàng của công ty sẽ là xe điện vào năm 2030.
Kế hoạch ra mắt xe FCEV mới này xuất phát từ việc BMW thử nghiệm đội xe iX5 Hydrogen trên toàn thế giới. BMW đã ra mắt iX5 như một mẫu xe ý tưởng vào năm 2019 và giới thiệu các phương tiện thí điểm vào đầu năm ngoái, đồng thời lưu ý rằng công nghệ xe điện chạy bằng pin nhiên liệu là “một bổ sung tiềm năng cho công nghệ động cơ xe điện chạy bằng pin.”
Thông báo này được đưa ra cùng với việc mở rộng hợp tác tập trung vào hydro giữa BMW và Toyota. Toyota đã hợp tác với BMW từ năm 2013 về các hệ thống động cơ pin nhiên liệu và đã cung cấp các pin nhiên liệu cho các phương tiện hydro iX5.
Oliver Zipse, Chủ tịch Hội đồng Quản trị của BMW AG, cho biết: “Đây là một cột mốc trong lịch sử ngành ô tô: chiếc xe pin nhiên liệu sản xuất hàng loạt đầu tiên được cung cấp bởi một nhà sản xuất hàng đầu toàn cầu. Được vận hành bằng hydro và được thúc đẩy bởi tinh thần hợp tác của chúng tôi, nó sẽ nhấn mạnh cách tiến bộ công nghệ đang định hình sự di chuyển trong tương lai. Và nó sẽ đánh dấu một kỷ nguyên nhu cầu đáng kể cho các xe điện chạy bằng pin nhiên liệu.”
Tập trung vào việc “hiện thực hóa một xã hội hydro,” các lĩnh vực chính của sự hợp tác mở rộng sẽ bao gồm việc cùng nhau phát triển hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba, sẽ được lắp đặt trên các mẫu xe của cả hai công ty, cũng như tạo ra sự hợp tác trong phát triển và thu mua, và giảm chi phí để làm cho FCEV trở thành một lựa chọn dễ tiếp cận hơn cho các phương tiện thương mại và hành khách. Các công ty cũng cho biết họ sẽ giúp thúc đẩy cơ sở hạ tầng, tạo ra nhu cầu để khuyến khích cung cấp hydro bền vững, và làm việc chặt chẽ với các công ty sản xuất hydro cũng như các cơ sở phân phối và tiếp nhiên liệu để đảm bảo nguồn cung hydro ổn định và giảm chi phí.
Koji Sato, Chủ tịch Toyota, cho biết: “Trong lịch sử hợp tác dài của chúng tôi, chúng tôi đã khẳng định rằng BMW và Toyota chia sẻ cùng đam mê với ô tô và niềm tin vào sự ‘mở cửa công nghệ’ và phương pháp ‘đa con đường’ để đạt được trung tính carbon. Dựa trên những giá trị chung này, chúng tôi sẽ làm sâu sắc thêm sự hợp tác trong các nỗ lực như phát triển chung hệ thống pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo và mở rộng cơ sở hạ tầng, nhằm hướng tới việc hiện thực hóa một xã hội hydro.”